Моя велоистория и апгрейд GT Ava 3.0 ---> Zaskar Expert

Немного истории:
Начиналось все еще в далеких 80-х когда я наконец разбил свою копилку и поймав отца в хорошем настроении получил разрешение и немного финансов на покупку велосипеда. Мой первый "Орленок" был куплен в каком-то из магазинов Днепропетровска на пр.Карла Маркса, привезен домой, полностью разобран отцом и дедом, смазан, доработан и вручен мне... Собственно с этого момента и началась моя велоистория, "Орленок" у меня был около 7-ми лет, первое время ТО проводил мой дед, после чего уже занимался этим сам. На каком-то этапе он даже был украден, затем найден и отбит у угонщиков. Велик попадал в аварию, в результате чего была сломанна вилка и очень сильно погнут передний обод. Вилку подварил какой-то дядя в гаражах, новое колесо было выменняно, так же заменены шатуны на "Украиновские" 48 зубов и задняя звезда на 11 зубов, и весь велик был перекрашен в черный цвет лаком "Кузбасс", после чего был продан на "Озерке" из-за несоответствия по размеру.
Затем у соседа была выменняна рама, вилка и колеса от "Украины" каких-то лохматых годов, и собранна долгожданная "Украина" черного цвета с белыми крыльями, двумя багажниками, подножкой, кучей катафотов и всем что можно на нее повесить... Затем были безуспешные попытки переделать "Украину" на многоскоросной вел, после чего была разбита очередная копилка и приобретен новенький фреймсет "Турист", потом докупленно все остальое и собран "Турист". Цель была достигнута, больше в велотеме стремится было не к чему. Все это длилось достаточно долго, было накатанно много тысяч км, пока мой "Турист" не украли... Были истерики, паника, милиция, поиски - безуспешно! Некоторое время ходил пешком пока моему другу не купили какой-то ригидный ашанбайк(предел всех мечтаний на то время) и мне за символическую цену достался его старенький "Ervi" это был вел на раме похожей на "Салют", 24-х колесах с широкой резиной и трещеткой на 5ск сзади. Рама не устраивала да и была уже погнута... Нашлась рама от "Украины" с которой весь обвес когда-то переехал на турист, перья были порезанны под 24-колеса поверенны аргоном на заводе за бутылку, и был собран мой собственный горный байк(я тогда так считал). Вел получился вроде нормальный, ездить можно было, был покрашен в красный цевет, вместо руля кусок алю трубы от спальной раскладушки, семерик и перекидка ХВЗ, манетки Shimano sis с ашана друга(он поставил грипшифты), вторая манетка висела для симетрии или понтов, т.к. шатуны были ХВЗ с одной звездой... Катался на нем достаточно долго, вел не подводил, наверное так где-то и валяется у отца до сих пор...После поступления в ВУЗ отец написал доверенность и я пересел на автомобиль, т.к. в институт на веле - сами понимаете.
Вот с тех пор прошло около 15-ти лет и все возвращается на круги своя, авто надоело и не всегда уместно, и захотелось опять сесть на вел, после долгих изучений форумов и велосайтов решил купить б.у. Спеша с опасением вдруг "не пойдет" чтоб потом, если что, отдать малому в село. А тут Драйвспорт с акцией, ну так и был приобретен мой первый настоящий горный вел, о котором я мечтал все детство вплоть до поступления в ВУЗ...
Да, я понимаю что GT Avalanche 3.0 на сегодняшний день далеко не предел мечтаний, и многие велосипедисты относят его к велу из мегаза "Ашан", но, повторюсь вел брался на пробу и вышло так что понравилось или даже "накрыло" и пока не отпускает... По сему появилась идея его проапдейтить, которая переросла уже в сборку нового вела на карбоновой раме. Понимаю что проще и дешевле купить готовый, но я выбрал путь постепенных капиталовложений с элементами творчества...
Потом друзья-коллеги подарили мне Заскар, ну и соответственно все компоненты станут на раму Заскара...

В планах: (кликабельно)
Система Shimano Deore LX FC-M580 Crankset - приобретено 600грн --- FSA K-Force Light XC Chainset MegaExo 250$
Кассета Shimano XT M770 9 Speed MTB Cassette - приобретено 500грн
Цепь Shimano CN-7701 (XTR/Dura-Ace)+ замок Sram - приобретено 270грн
Задний перекл. Shimano XT RD-M772 SGS - приобретено 600грн
Передний перекл. Shimano SLX FD-M661 - приобретено 160 грн
Комплект манеток Shimano XT SL-M770 - приобретено 500грн (б.у)
Комплект гидравлических тормозов Shimano Deore XT BR-M775 - приобретено 1300грн (б.у)
Вилсет Fulcrum Red Power XL - приобретено 2000грн
Вилка Rock Shox Reba RL Dual Air PushLoc Forks 2012 - приобретено 3300грн
Вынос Crank Brothers Cobalt 3 Stem 2012 - приобретено 84уе
Руль Crank Brothers Cobalt 11 XC Carbon Riser Handlebar 2012 - приобретено 100уе
Подсидел Crank Brothers Cobalt 3 Setback Seatpost 2012 - приобретено 93уе
Подсидельный зажим Crank Brothers Split QR Seat Collar - приобретено 25уе
Педали Crank Brothers Mallet 3 MTB Pedals 2012 134уе - приобретено
Грипсы Crank Brothers Iodine Grips 2012 24уе - приобретено
Рулевая Сane Creek VP-A45AC - приобретенно 150грн
Седло Prologo Zero Pas Ti Gel - приобретено 40евро
Резина Schwalbe Sammy Slik 40евро


Многое уже приобретенно, сейчас в поисках рамы, хотя конкретно еще не определился...
Надеюсь за зиму приобрести все компоненты, фото будут...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

А почему бы к сумме велосипеда не добавить сумму апгрейда и, подсобрав за зиму к началу следующего сезона, купить вел классом повыше?

А потом легенькую рамцу и можно катать

_________________


__________________________________________
099-45-80-803 Андрей
Мой гараж:
giant xtc-продан
S-worms gravedigger
Trek superfly elite 29"
Trek cobia rigid 29"
Зимнебайк СШ-80 сингл
Carrera mamayama

Все правильно, возможно потом куплю и раму.
Просто сразу выделить сумму на топовый вел напряжно, да и жена мягко говоря - не поймет.

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Какой вес рамы кстати у Аваланча? Какого года рама?

Рама 2012, не взвешивал пока, лень разбирать только для того чтоб взвесить... Возможно взвешу зимой...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

бестолковый апгрейд.
почти полторы тысячи доляров вложить.... проще сразу купить велосипед за 2к. и это будет не оловянч.

а цель какая? чего не хватает оловянчу? судя по списку, то гордой фразы "xt по кругу".

вот на обум viewtopic.php?f=82&t=81465

б/у, но вы вроде тоже б/у берете... но это же стоит 2200...

Да, согласен всегда проще купить готовый вел, но почемуто подавляющее большинство покупая вел сразу стремятся что-либо улучшить или облегчить или переделать "под себя", кто для гордой фразы, кто для снижения веса, а кто просто от нечего делать... Лично я не смог бы себя заставить сразу отдать за вел примерно 20к грн, да и нету у меня их, а так как-то проще получается, и есть на чем катать и есть к чему стремится... А какая цель? Ну что-то вроде этого,конечно это я сильно перегнул, но думаю в итоге получится какой-то неплохой карбон на "ХТ по кругу" , хотя пока рама аваланча полностью устраивает, наверное по тому что ни с чем толковым не сравнивал...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Troys Если рама аваланча полностью устраивает, то всё остальное железо не вписывается в общую картину.. Железо дорогое и по большей часть гоночное. Если велосипед будет участвовать в гонках - респект Если ездить в ларёк за хлебом - трата денег..

В гонках? С радостью бы поучавствоал. Но боюсь что в мои 33 мне там уже ничего не светит... Нет, вел болше для "для души" , а в ларек за хлебом хожу ногами...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Ну во-первых,33 это не возраст для гонок кросскантри, а во вторых,красиво жить не запретишь. Джинсы Дизель,к примеру, тоже напрасная трата денег,можно взять 10 пар турецких или 20 китайских.ну и что?если хочется иметь на себе бренд? Тратьте деньги-вы же себя именно от процесса будете чувствовать комфортно,я за

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Troys
я бы раму сменил для начала, на двухподвесочную... и вилку... эффект от вилки будет куда замтен чем от хт по кругу

Подвес буду собирать отдельно, типа для жены. Хотя еще не уверен в его надобности, покатать бы где-нибудь на нормальном подвесе, просто от Одесского двухпружина сложились только негативные впечатления... Вилкой как раз занимаюсь сейчас, т.к не нашел новую черную магуру, то решил не парить мозги и приобрести RS Reba RL 100.

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Жена имеет Аваланч 1 в размере М весь вел весит 13,5 кг для справки. Аваланч считаю очень гармоничным велосипедом.
Вы проходите точно такой путь апгрейда который я проходил на тупиковом ТРЕК 3900 Диск. Только я начинал с вилки. Итог-все хорошее снято с трека, трек в стоке продан и забыт как зло и ищется нормальная рама подвеса.

_________________
Trek 3700=>Trek 3900 custom=>GT Force 2.0=>Stumpjumper

Возможно так и будет...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Если руки дойдут и будет не сложно, отпишитесь в теме пожалуйста по ее весу. Просто у самого Аваланч 12го г., к которому задумываю апгрейд. Менять тоже буду практически все, но не сразу и не так высокобюджетно как у Вас.

Рама аваланча весит за 2 кг.

во-во... и толку от дорогущей навески когда рама не катит

а потом при замене рамы окажется, что вилка не подходит, каретки нового стандарта, колеса вообще 29 захотелось, а еще гидролиния короткая... конечно все решается, но путем головняка и переплат...

Бесполезный апгрейд!Сам в одно время Аваланча "Модернизировал"...выброшеные деньги!Покупайте готовое из б\у.сейчас предложений валом!А рама действительно тяжелящая,но правда в свое время выдержала наезд машины(((

_________________
НАШ МАГАЗИНЧИК

Цепи X8.99, X9.99, X10.99 ниже цен нет
Колодки 70грн.Avid Elixir,Juicy,XTR,LX,Deore,Tektro,Hayes...
097 404 4586
O5O 588 34 15 МТС

Почему выброшенные? Компоненты останутся и всегда будут готовы к переезду на другую раму.
Повторюсь еще раз, отдать 15-20к сразу за вел рука не поднимается, пока привык к Аваланчу и покатаю на этой раме, а когда будет что вешать на новую- рассмотрю её приобретение. Понимаю что готовый вел купить проще и дешевле, но не потяну материально, да и мне нравится сам процес "бесполезной модернизации тупикового вела"

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

не в обиду, но...
http://lurkmore.to/_/38264#mws_xAEad3e

Абсолютно не обидело, и даже улубнуло, спасибо за продуктивную критику))), возможно под вышеизложенные определения можно отнести многих, если не почти всех начинающих велосипедистов нашей, да и нетолько, страны...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

"После многомесячных собирательств, расспросов и покупок кастом наконец-таки готов, но … в соседнем магазине продаётся точно такой же серийный на 200$ дешевле с гарантией и бесплатным ТО. Так как денег на квалифицированную сборку обычно не хватает, больной собирает всё сам… Частые поломки, неработающие тормоза и переключатели — постоянные спутники дуремара."-
цитата из приведенной статьи. судя по ней, гарантия и бесплатное то - это некая манна небесная, которой нас одаривают веломагазы. на поверку все это туфта. свой вел я никогда бы не доверил никаком механику не из какого магаза.
Затем, интересно, а что такого сложного в сборке при наличии нормальных инструментов (которых, кстати, часто нет у механиков магазина, что может привести в самосборе к "Частые поломки, неработающие тормоза и переключатели "? вобщем, статья написана явно продавцами магазов или по их заказу

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

IOleg
я видел как человек ездил без проставочного кольца на штоке вилки - люфт в полсантиметра его не смущал...

После бесплатного ТО: цепь перестала переключатся на малую звезду, колодки терли по роторам, рулевая была пережата в последствии чего захрустела и теперь на ладан дышит, поцарапанный шатун после поддтяжки педалей. Протянуть спицы- нет ключа, ротора(кривые с покупки) не ровняют и не меняют... Посоветовали "пшыкать" ВД-шкой де скрипит и никуда не лазить, ничего не смазывать.
Обзвонил все магазины и мастерские номера которых нашел в сети- только в одной, на другом конце города торцуют кареточный узел и рулевой стакан, в остальных же говорят что это вовсе не нужно, и что готовы установить каретку "как есть", а по протяжке спиц на вилсете фулкрум со спицовкой 2:1 большинство предложили купить у них "нормальные и недорогие колеса и не мучатся", по поводу ТО вилок RS даже боюсь и спрашивать...
Если кто знает адекватные мастерские в Днепропетровске, которые несут ответственность за свои действия и обладают необходимым специнструментом - поделитесь номером/адресом. Пока нашел только мастерскую Александра Жулея, в которой адекватно отвечают на вопросы и делают необходимые мне работы, но находится она далековато...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Отсюда вывод: хочешь, чтобы было сделано хорошо - делай сам.

Ок, торцовка, протяжка - можно и в мастерскую. Все остальное, в т.ч. обслуживание вилки делается в домашних условиях с минимумом инструмента.

В продолжение моего рассказа ПРО тюнинг трека. Все было снято. вел продался только с модной вилкой и тормозами. Остальное.........Продается... Т.к. был куплен Gt force 2.0 со скидкой сорок процен тов. правда немного сликса на новый вел переехало. Итог: лежит на двуху ненужного нового железа и новый велик. С техномудачеством покончено.
По поводу мастерских: если у человека есть инструмент и руки из плеч надо делать самому и не лениться.

_________________
Trek 3700=>Trek 3900 custom=>GT Force 2.0=>Stumpjumper

Считаю нецелесообразным покупать инструмент для торцовки кареточного узла и инструмент для торцовки рулевого стакана, с вилкой пока незнаю, а всё остальное потихоньку покупается - изготавливается...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Troys
Я полностью с Вами солидарен по поводу апгрейда , кроме одного "но". Ребята правильно говорят по повуду рамы. Она тяжелая. Это главный враг. Вес невилирует полность все достоинства жесткости рамы. Остаются одни недостатки. Если Вы в итоге все равно допускаете возможность ее заменить, то лучше именно с этого и начните. Это логичнее и эффективнее. Все таки рама самое важное в веле. На хорошой раме весь этот апгрейд в разы эффетивнее работать будет и смотреться куда эффектнее и гармоничнее.
Если же раму менять не собираетесь, тогда, как я уже сказал, полностью поддерживаю и желаю Вам, чтобы у Вас все получилось согласно Вашему плану. Дерзайте!

Пока незнаю, пока на вел ничего не вешал кроме тормозов, получается что когда все докуплю (а осталось уже немного) то будет еще один вел только без рамы... Даже незнаю, купить и раму? Так какую? В необходимости подвеса неуверен... К моей раме пока претензий нет, наверное по тому-что сравнить не с чем... Посмотрим по финансам, я так понимаю что рама которая "не тяжелая" стоит более чем 1к зелени... Просто боюсь ошибится в выборе рамы, или купить ее, а разницы небудет... Поживем-увидим, пока более склоняюсь оставить свою на какое-то время, попробовать ее с новым обвесом, а там видно будет.

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

"1к зелени" это Вы загнули. По поводу подвесов не знаю, но среди хардов есть очень достойные варианты по относительно не высокой цене. Specialized Rockhopper, Trek 6й серии, Cannondale Trail, Giant XTC, GT Zaskar, Scott Scale, Cube LTD . Эти рамы варьируют в ценовой политике от 1500 до 4000 грн. В зависимости от года, модели, степени б/ушности . Некторые из них более гоночные, другие более универсальные, это уже кому что. Но именно на таких рамах многие собирают хорошие велосипеды. Полазайте по форумам, поспрашивайте "дедушек". Найти хорошую раму можно.

на исполкомовской-Веломир

_________________
,,Жизнь - как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться,, Альберт Эйнштейн.

no bike, no life

Если и буду покупать то новую или в идеальном состоянии, просто пока не совсем понимаю какая именно нужна конкретно мне...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Troys
просто ориентируйтесь на велосипед в сборе за 1-1,5 килодоллара. там и рамы хорошие и навеска на уровне.

Был я на поктаушке, и чудак прилип ко мне (причем на ходу, на большой скорости с горки) и начал рассказывать какой у него крутой велик, что он поменял внем, и почему он так быстро едет..так как шелест ветра в ушах заглушал его рассказы, вообщем понятно было одно...у него крутой вел....

Это был не я

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Собсно вопрос: Для каких целей собирается подобного уровня велосипед?

_________________
http://vkontakte.ru/denis_x3
Mongoose tyax comp

Конкретных целей нет, спорт уже не для меня... Просто хочется легкий и надежный вел, чтоб не подвел, а с целями определимся потом... Возможно будут любительские гонки...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Лично мое мнение, что глупо собирать вел на карбораме не зная для чего Вы его будете использовать. Проще на аваланче заменить пару деталей, которые не устраивают. Или не устраивает все? Просто как бы это не получился карбон в киоск за пивом . Считаю просто надо его юзать по назначению - соревнования - иначе зря потраченные деньги.
Понимаю, что глупо с моей стороны, но где здесь здравый смысл?

_________________
http://vkontakte.ru/denis_x3
Mongoose tyax comp

Какой у Вас пробег? Какой пробег между заменами на новые детали? Обкатайте немного детали, а потом меняйте!
У меня крокодил на турнее. Многие владельцы аливио и деоре подчас скрипят позади! Лучше апгрейдите СВОЙ мотор!
Эх! Не из Харькова Вы, а то мы бы Вам быстро километраж накатали!

У меня похожая ситуация. Купил аваланч 4. И буду постепенно апгрейдить. Это мой первый велосипед. Нужно получить опыт. Понять какой конечный велик хочу. Постепенный апгрейд его, по мере износа частей, а потом перенос всего на новую раму мне больше подходит, чем продажа его через пару лет и покупка нового. Крутой вел я купить не смогу ибо требуется сразу большая сумма денег, но главное - я в продаже крутых велосипедов на вибрейках не вижу. Рамы всех крутых великов даже креплений для вибряков не имеют. Можете называть вибрейки пережитком, но для моего стиля катания они больше подходят. Единственная альтернатива - Спеш хардрок, где комплектация турней. Для меня лучше уж купить раму весом 1,5 кило (а может и меньше) под вибрейки отдельно.

Т.е. грубо говоря есть два подхода. Первый - долго копить, а потом махом все купить в виде готового изделия своей мечты.
Второй - постепенно покупать системы (тормоза, трансмиссия, колеса и т.д.), ставить их постепенно, и чувствовать как они вляют на качество езды, собирая мечту по частям. Мне второй подход больше нравится. Он более интересный для меня.
Так что поддерживаю ТС в подходе апгрейда.

С рамой пока не определился, и точно не знаю нужна ли мне карбоновая, но если буду менять то на карбон, думаю что если уже менять раму то сразу на топовую или около того, чтоб потом не оказалось что купил десять рам, попробовал, и понял что нужна карбоновая...
Пробег сейчас около 1.5тыс км, пока ничего не менял кроме тормозов, хотя перед их заменой долго не мог понять зачем нужна гидра если тектро новела тормозят на ура, заменил только из-за скрипа, и ощутил огромную разницу. Надеюсь что так будет и с остальным...
Долго копить на готовый вел мне не по душе, да и готовый врядли найдешь такой как нужен, другое дело когда сам соберешь, и именно тогда подучится вел мечты, но только для того кто его собрал, и обязательно найдутся критики, которые скажут что все это не правильно, что у них правильнее, рациональнее, целесообразнее, легче и дешевле, и естественно собран лично или под заказ...
Я так понял что самый правильный вел именно тот что у тебя, остальные или ашан или чугун или выброшенные деньги...
Думаю что каждый понимает сам для себя - куда, на что и зачем он эти самые деньги выбрасывает...
Я не говорю что моя идея правильная и оправданная, и что я лучше всех знаю как нужно собирать вел, нет я адекватно воспринимаю критику, прислушиваюсь к советам и делаю выводы, и поверьте, для меня важно обоснованное мнение каждого кто высказался по этому поводу, за что я всем благодарен!

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Ну какую раму выбрать (карбон, титан, сверхлегкая сталь или алюминий) это решите исходя из потребностей и возможностей.
Вроде здесь рассказывают про рамы http://video.yandex.ua/users/lls10/view ... 10&cid=49#

А вообще коллекции с лекциями нижегородской велошколы выложены:
http://video.yandex.ua/users/lls10/collection/4/ - 2009 г.
http://video.yandex.ua/users/lls10/collection/5/ - 2010 г.
http://video.yandex.ua/users/lls10/collection/3/ - 2011 г.
http://video.yandex.ua/users/lls10/collection/49/ - 2012 г.

Там где видео конечно интереснее чем один звук.

Спасибо, изучу!

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

спасибо, много полезной инфы для изучения без видео конечно не интересно , но там и видео достаточно!

_________________
http://vkontakte.ru/denis_x3
Mongoose tyax comp

Troys, какие сейчас на вашем байке тормоза? Что изменилось после tektro ??

_________________
http://vkontakte.ru/denis_x3
Mongoose tyax comp

Сейчас стоят Shimano XT 775-е, с роторами 180/160, брал бу и ротора отдельно т.к "родные" были под центр лок. Изменилось многое, главное что я понял что такое модуляция и зачем она нужна, гораздо увеличелся диапазон притормаживания, т.е. можно замедлятся плавно, и диапазон этой самой плавности очень большой, тектры же более похожи на стоп кран, они или тормозят так что можно вылететь через руль, либо не тормозят вобще, думал что это круто и тектры у меня Очень мощьные... В тектрах одна колодка неподвижна и её сложно настроить если ротор имет хоть малейшее биение, при торможении ротор выгибается в сторону неподвижной колодки, думаю что это плохо... На тектрах при торможении ручки имели разную обратную связь и на задний нужно было давить сильнее, на гидре обе ручки требуют одинакового усилия. Ну и самое главное вел перестал издавать звуки схожие с торможением автобуса "Эталон", торможение стало совсем беззвучным. В общем "небо и земля", врядли перейду обратно на механику, хотя еще незнаю как гидра зимой...
Р.S. Где-то читал отзывы юзеров Команчей с тектрами, и они писали что с тектрой звонки, дудки и прочие сигналы не нужны, достаточно притормозить за пешеходами и те разбигаются в разные стороны от звука тормозов - проверял - чистая прада ! Да простят меня пешеходы, по тротуарам катаю только в крайних случаях.

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Спасибо Сечас стоит тектро новела, проблемы все, что Вы перечислили. Собираюсь ставить гидру, но пока нет в наличии

_________________
http://vkontakte.ru/denis_x3
Mongoose tyax comp

Уверен, Вы ощутите огромную разницу, но ИМХО - если гидра то начиная с уровня SLX или аналогов, т.к. тектро драко и подобные особо не отличаются от новел, лучше уж хорошая механика чем ашан гидра.

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Хотя сам владелец двух комплектов XT 775 на разных байках и очень ими доволен, отмечу что свежий Deore 595 от SLX 665 отличается весьма слабо и они оба хороши. Вот гидру Alivio таки лучше не брать, а взять сразу что-то чуть получше.

По Авидам - у меня опыта почти нет. У них много как сторонников, так и противников и известно что проблемы с протечками у Elixir'ов не редкость.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

Я выбрал шимано по своим субъективным соображениям...
Когда выбирал тормоза наткнулся на статью в которой было описанно как у девушки что-то произошло с калипером и злой ДОТ попал на ротор, и соответственно девушке в лицо, после чего у девушки остались ожоги на лице, частичная потеря зрения и травмы от падения. Бренд тормозов не указывался, но после прочитанного я категорически решил иметь тормоза без ДОТа, и там же читал отзывы как минералка попадала в глаза и без последствий. Ну а бренд шимано - знаком со школы и пока сомнений не вызывал, сначала хотел SLX, но подвернулись манетки ХТ по очень хорошей цене, и я подумал что ручки SLX над манетками XT как-то не кошерно , так и получилось что тормоза теперь ХТ... Абсолютно ими доволен, и ни капли не жалею что купил.

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

ой, ну не знаю, не знаю. Я лично пока остановился на 3 еликсирах, они работают на ДОТе. Спрашивал у знакомого-у него такие же тормоза, уже много ездит и никаких проблем. И тут, на форуме тоже у некоторых человек, имеющих такие тормоза спрашивал-тоже говорят, что все ок. И ещё вроде бы ДОТ на морозе работает лучше минералки.
З.Ы. А сколько весит аваланч в стоке?

_________________
http://vkontakte.ru/denis_x3
Mongoose tyax comp

потеря зрения и ожоги???? бред! разве, что она себя замариновала в тормозухе

_________________


__________________________________________
099-45-80-803 Андрей
Мой гараж:
giant xtc-продан
S-worms gravedigger
Trek superfly elite 29"
Trek cobia rigid 29"
Зимнебайк СШ-80 сингл
Carrera mamayama

Я бы сказал что проблемы с глазами при попадании в них DOT весьма вероятны. И вполне возможно что и временная потеря зрения.

Насчет ожогов - может девочка в горах каталась и вскипятила тормоза? 260 градусов - уже как бы и достаточно.

Насчет мороза - да, если собираетесь ездить при температурах ниже чем -10, то появляется некоторая разница в работе. И тем не менее вопреки стереотипам шимановские тормоза на минеральном масле вполне работают и до -30. Рабочий диапазон шимановской тормозухи по мануалам до -35, насколько я помню.
Другое дело что на морозе может потечь любой тормоз - уплотнительные резинки дубеют и рассыпаются. И гидролинии трескаются в местах сгибов. Не сразу конечно, но за зиму вполне реально этого добиться )

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

она наверное без шлема была.

Писалось что дело было в горах вроде как Испании, и текст был переведен с испанского со ссылкой на оригинал, в общем девочка была профи(надеюсь и осталась), не знаю насчет шлема и очков... По морозу менее 10 катать не собираюсь, ну если совсем приспичит возьму вел жены на вибряках...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Все компоненты так и не дождались установки на Аваланч, и переехали на раму Zaskar Expert...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Давайте фотки уже.)

Пока фоткать особо нечего, вел еще не собирал...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Продолжение: viewtopic.php?f=23&t=89593

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов